시니어 맞춤 교통안전 정책, 무엇이 필요할까?
고령화 사회가 빠르게 진행되면서 시니어들의 교통안전 문제가 중요한 사회적 이슈로 떠오르고 있다.
고령 운전자 증가, 보행자의 안전 문제, 대중교통 이용의 불편함 등 다양한 요인이 시니어들의 교통사고 위험을 높이고 있기 때문이다.
그렇다면, 시니어 맞춤형 교통안전 정책은 어떻게 마련되어야 할까?
1. 고령 운전자에 대한 맞춤형 제도 개선
운전은 단순한 이동수단이 아니라 시니어들의 자립성과 생활의 질을 유지하는 중요한 요소다.
하지만 나이가 들면서 반응 속도 저하, 시력과 청력 감소, 근력 약화 등으로 인해 교통사고 위험이 증가할 수 있다.
이를 보완하기 위해 다음과 같은 정책이 필요하다.
✅ 고령 운전자를 위한 정기 건강검진 강화
현재 일부 국가에서는 65세 이상 운전자에게 정기적인 신체 및 인지 기능 검사를 요구하고 있다.
이를 더욱 체계적으로 운영하여, 인지 저하나 신체적 문제로 인해 위험성이 높은 운전자에게는 맞춤형 교통안전 교육을 제공할 필요가 있다.
✅ 시니어 전용 운전면허 제도 도입
고령 운전자의 반응 속도를 고려한 ‘조건부 운전면허’ 제도를 도입할 수 있다.
예를 들어, 야간 운전 제한, 특정 구역 내 운전 허용 등의 방식으로 운전 안전성을 높이는 것이다.
일본에서는 75세 이상 고령 운전자에게 **고령자 표시 스티커(마크)**를 부착하도록 하여,
다른 운전자들이 이를 인식하고 양보할 수 있도록 유도하고 있다.
✅ 자발적 운전면허 반납 지원 정책
고령 운전자들이 운전면허를 반납하는 것이 단순한 제한이 아니라,
사회적 지원과 혜택을 받을 수 있는 제도로 운영될 필요가 있다.
예를 들어, 운전면허를 반납한 시니어에게 대중교통 무료 이용권 제공, 택시 할인, 셔틀버스 지원 등의 혜택을 제공하면,
자발적으로 운전면허를 반납하는 비율이 높아질 수 있다.
2. 시니어 보행자의 안전 강화
시니어는 운전자가 아닌 보행자로서도 교통사고 위험에 노출되는 경우가 많다.
특히, 무단횡단, 신호 대기 시간이 짧아 다 건너지 못하는 문제, 야간 보행 시 사고 위험 증가 등의 문제가 발생한다.
이를 해결하기 위해 보행자 맞춤형 정책이 필요하다.
✅ 횡단보도 신호 시간 연장 및 스마트 신호등 도입
나이가 들수록 보행 속도가 느려지기 때문에,
횡단보도 신호 시간이 짧으면 도로 한가운데에서 신호가 바뀌는 경우가 많다.
이를 해결하기 위해 고령자가 많은 지역에서는 보행 신호 시간을 연장할 필요가 있다.
더 나아가, 스마트 신호등(보행자가 신호 시간을 직접 연장할 수 있는 버튼 설치)을 도입하면,
시니어 보행자들이 보다 안전하게 길을 건널 수 있다.
✅ 야광 신발, 반사판 지급 및 보행 안전 캠페인
야간에 시니어 보행자가 잘 보이지 않아 사고가 나는 경우가 많다.
이를 예방하기 위해 노인들에게 반사판, 야광 신발, 야광 지팡이 등을 무료로 제공하여,
보행자의 가시성을 높이는 정책이 필요하다.
또한, ‘야간 보행 안전 캠페인’을 실시하여 시니어들에게 야간 보행 시 주의해야 할 사항을 교육해야 한다.
✅ 무단횡단 방지 대책 마련
많은 시니어들이 신호등이 없는 곳에서 무단횡단을 하다가 사고를 당하는 경우가 많다.
이를 방지하기 위해 무단횡단이 잦은 지역에는 가드레일, 중앙분리대, 보행자 유도선 등을 설치하여
보행자가 신호등이 있는 곳으로 이동하도록 유도해야 한다.
